Europske ujedinjene pomorske snage skupa s partnerima iz drugih zemalja patroliraju vodama, donedavnim neprikosnovenim terenom somalijskih pirata. Nakon serije otmica brodova koje su u pitanje dovele sigurnost plovnih puteva ali i brodovlasničke budžete ( prosječan otkup broda i posade jeste šest milijuna dolara u kešu, spušteno helikopterom plus gubici jer brod ne radi plus osiguranje plus…) svijet je konačno shvatio da mu valja djelovati. U vodama gdje operiraju somalijski pirati u sovjim čunovima našla se konačno ratna mornarica. U regiji operiraju brodovi NATO-a zaduženi su za sigurno praćenje tereta humanitarne pomoći Somaliji, krstarice europskih zemalja, Kine, Pakistana, Indije, Rusije… Istovremeno, brodovlasnici su zaključili da im valja, osim pojačanih mjera sigurnosti ( žice pod naponom, bodljikava žica, barijere, sobe za paniku, šmrkovi, uključujući i one s kiselinom…) naoružavati posade.
U 2012. troškovi za oružanu pratnju brodova nadmašili cijenu otkupa posada i brodova iz piratskog ropstva!
Trgovačka je mornarica silom prilika, suočena s potencijalnom opasnošću po sigurnost posade i broda, preuzela posao ratne. Istovremeno, u regiji je procvjetao biznis oružane pratnje brodova, obično tri ili četiri naoružana bivša vojnika, izvježbana u poslu, mahom u Afganistanu ili ranijim ratištima. U ovoj su godini troškovi za oružanu pratnju brodova debelo nadmašili cijenu otkupa posada i brodova iz piratskog ropstva! Podaci nisu precizni jer je cijena otkupa poslovna tajna no računa se da je razlika šesterostruka u korist sigurnjaka. Zločestiji povezuju lukrativnu aktivnost organiziranja oružane pratnje s financijskim interesima zaštitarskih firmi ( dan po naoružanom čovjeku brodovlasnika košta oko šest tisuća dolara, puta četiri, koliko je ljudi u pratnji, puta sedam dana, koliko je potrebno za putovanje od jedne do druge zone sigurnosti). Zanimljivo je i da je osiguranje brodova s naoružanom pratnjom ili posadom više nego li osiguranje ostalih. Dakle, u općem kaosu stvorenom neredom u zemlji bez vlade i vlasti, Somaliji, dosta njih dobro profitira…
Bilo je potrebno nekoliko godina da se čitav sustav uhoda. NAVFOR-ova misija nadzora i zaštite radi zapravo odlično – brodovi plove u zaštićenim konvojima, izmjenuju se informacije i koordiniraju akcije s brodovima ostalh ratnih mornarica uposlenim u prostoru između Afrike i Indije. Malo problema ima s legalnom stranom priče, neke europske zemlje tražile su posebne dozvole za oružje na trgovačkim brodovima pod njihovom zastavom, druge su se mučile kako tretirati pirate.
Kinezi piratstvo rješavaju oružjem
Kinezi , Pakistanci i Indijci a izgleda i Rusi to rješavaju jednostavno, na starinski način, oružjem , bez milosti, pardona ili obzira. Pirati ih se plaše i bježe od njih. S druge strane, lutrija je dohvati li ih se nizozemski ratni brod, izvjesno je da će završiti an suđenju i iza rešetaka ali potom moći tražiti azil jer se ne mogu vratiit u zemlju u totalnom neredu. Što bilo da bilo, opasnost je pokrenula međunarodnu zajednicu, iznjedrila nove biznise i poslovne aktivnosti, ukinula poneku iluziju. Stanje u regiji pokazalo je da jedna jedina ozbiljna europska akcija na kopnu, sa svrhom prevencije napada i pokazivanja sile s porukom piratskoj ekipi da se prestane igrati, znači više nego li sve deklaracije. Osnaženi europski mandat koji je dao pravo kopnenih udara na piratske baze dodatno je smanjio opasnost po posade i brodove.
Naravno, somalijske vode nisu jedine opasne vode. Piratske akcije događaju se po Aziji, uz afričke obale, svugdje gdje su na kopnu bezvlašće i beznadnost. Industrija piratstva iznjedrila je industriju zaštite od njega.
Para se vrti. Svijet ide dalje. Ploviti se mora.
*************
Lada STIPIĆ – Niseteo novinarka je i stalna dopisnica Privrednog vjesnika, živi i radi u Bruxellesu. Stručnjakinja je za područja europski poslovi s naglaskom na gospodarstvo, monetarnu uniju, unutarnje tržite EU i integracije u EU… čime se svakodnevno bavi dva desetljeća. Rad u Bruxellesu opisuje kao “Šedski stol” gdje svi imaju pristup informacijama, vještina je detektirati, izabrati i obraditi pravu. Dobitnica je nagrade “Robert Schuman” za kolumnu “Bruxelles a la carte” u Eukonomistu.
