U novoobjavljenom izvještaju o održivom poslovanju za 2021, Air France-KLM navodi postignute rezultate, ciljeve za očuvanje životne sredine i smanjene emisije CO2, kao i nastojanja kojima promoviraju različitost i inkluziju na svim radnim pozicijama u okviru grupe. Osnovni ciljevi Grupe su: nulta emisija CO2 do 2050. godine; 30% manja emisija CO2 po putniku po prijeđenom kilometru do 2030. godine u odnosu na 2019. i korištenje 10% održivog zrakoplovnog goriva do 2030. godine, što je znatno više od propisane europske regulative.
Kako bi se postigla zadati cilj dekarbonizacije grupa je uvela niz mjera kojima utječe na smanjenje direktne i indirektne emisije CO2, ali i povećanje apsorpcije CO2-od modernizacije flote, korištenja održivog zrakoplovnog goriva i tehnika eko-pilotiranja.
Moderna flota, održivo gorivo, eko-pilotiranje
Modernizacijom flote direktno se smanjuje emisija CO2 jer se radi o zrakoplovima nove generacije kojima se štedi gorivo i emisija CO2 za 15 % modernizacija flote. Grupa Air France-KLM je u 2021. godini naručila 100 zrakoplova najnovije generacije (Airbus A320neo), uz pravo kupovine još 60 zrakoplova. U flotu je uvedeno 26 zrakoplova nove generacije (Airbus A220, Airbus A350 i Embraer 195-E2), koji su među najefikasnijim zrakoplovima u svojim kategorijama. Prošle godine su zrakoplovi najnovije generacije činili 10% flote ove grupacije, dok je plan da 2028. oni čine 64% ukupne flote.
Upotreba održivog zrakoplovnog goriva može smanjiti direktnu emisiju CO2 za čak 75%. Ovo gorivo se radi isključivo iz obnovljivih izvora, kao što su korišteno jestivo ulje, drvni i poljoprivredni ostaci ili sintetički kerozin. U 2021. godini, KLM je obavio prvi komercijalni putnički let na sintetički kerozin (korišteno je 500 tona sintetičkog kerozina proizvedenog na bazi CO2, vode i obnovljive energije sunca i vjetra), dok je Air France imao prvi dugolinijski let na relaciji Pariz – Montreal koji je koristio održivo gorivo proizvedeno u Francuskoj (u pitanju je gorivo proizvedeno na bazi korištenog jestivog ulja). Iako je ovo gorivo četiri puta skuplje od običnog, grupacija se obvezala da do 2030. 10% korištenog goriva na letovima bude obnovljivo.
Pod eko-pilotiranjem se podrazumijeva način upravljanja letjelicom tokom kojega se prilagođava brzina, optimizira ruta i koristi samo jedan od motora na zemlji kako bi se smanjila potrošnja goriva, a time i emisija CO2. Korištenjem tehnika eko-pilotiranja emisija štetnih plinova se smanjuje za 2-3%, u brojkama to znači da je od 2012. izbjegnuta emisija od ukupno 270.000 tona CO2.
Električni pogon
Ne samo letačke, već i zemaljske operacije proizvode zagađenje. Zato je Air France-KLM grupa uvela vozila i rampe na električni pogon, (u 2021. 61% rampi radilo je na električni pogon), dok je Air France u ožujku 2021. postao prva zrakoplovna kompanija na svetu koja je u trenažni proces uvela avion na električni pogon, Velis Electro. Pošumljavanje je također odgovor za apsorpciju CO2 pa tako grupacija ulaže i u pošumljavanje.
Nije CO2 sve što zagađuje
Iako je primarni zadatak grupacije smanjenje emisije CO2, Air France-KLM radi i na smanjenu drugih izvora zagađenja. Tako je grupa za 40% smanjila zagađenje bukom, što je jedan od najvećih izvora stresa u gradovima.
Plan grupe je da do 2030. godine 50% otpada koji se proizvede bude reciklabilnog karaktera, dok je već izbačeno 48% plastike za jednokratnu upotrebu. U 2021. grupa je smanjila svoj nereciklirani otpad za 70% u odnosu na 2011. zahvaljujući politici cirkularne ekonomije. Kao primjer cirkularne ekonomije možemo navesti da KLM polovne uniforme reciklira u tepihe za avione.
Za kraj, diskriminacija možda ne zagađuje zrak, ali je podjednako štetna. S više od 71.000 zaposlenih, Air France-KLM grupa je vodeći poslodavac, odlučan njegovati vrijednosti inkluzije, svih oblika diskriminacije i nejednakosti na poslu. Do 2030 g. trećinu pozicija u Izvršnom odboru grupe trebale bi imati žene, a žene bi trebale biti i na 40% rukovodećih pozicija.
„U 2021. godini, Air France-KLM Grupa je mogla računati na svojih 71.000 zaposlenih i njihovu posvećenost. Izvještaj koji danas objavljujemo rezultat je njihovih akcija i napora da našu Grupu stave na čelo sektora koji se ponovo razvija. Naš program održivosti odredišta predstavlja našu spremnost da se pozicioniramo kao lideri u održivom zrakoplovstvu“, rekao je Benjamin Smith, izvršni direktor Air France-KLM grupe.
