Ministar prometa Zlatko Komadina prvi je iznio tu procjenu u javnost, a nekoliko puta ju je ponovio i ministar financija Slavko Linić.
Iako priznaje da postoji organizacijski višak, za kojeg smatra da se može riješiti kroz određenu redukciju, Valčić upozorava kako broj zaposlenih mora biti sukladan tehnološkim normativima.
Nova Uprava Hrvatskih željeznica, u kojoj su osim Valčića još Dražen Ratković i Ivan Vuković, najavila je da će na prugu vratiti svih šest nagibnih vlakova prema kojima je, tvrde, bivša uprava imala maćehinski odnos.
”Nagibni vlakovi mogu konkurirati autobusnom prijevozu na relaciji Zagreb – Split” ističe Valčić.
[infopunkt 4147 2]
Država je najavila da će do sredstava potrebnih za modernizaciju i restrukturiranje željeznice doći putem kredita za javni dug. ”Pred zaključenjem je ugovor s EBRD-om za kredit od 400 milijuna eura, a za ulaganja su zainteresirani i EIB te Svjetska banka” kaže Valčić.
[infopunkt 4147 3]
Najveći problem do sada predstavljalo je neodržavanje postojećih standarda infrastrukture, što je rezultiralo potrebom za višestrukim ulaganjem. Nova Uprava tvrdi kako će liberalizacija infrastrukture, kao jedna od posljedica ulaska Hrvatske u EU, pomoći HŽ-u da svoj prometni prostor približi interesu operatera, te osigura investitore iz cijelog svijeta.
Valčić, koji je iskustvo u vodstvu željeznice stekao kao pomoćnik predsjednika Uprave,poručio je kako će nova Uprava raditi na tome da iza sebe ostavi vidljiv trag.
[infopunkt 4147 6]
