Kad već nije iz prvog puta, Danko Končar uspio je u drugom pokušaju kupiti Brodotrogir! Tako je odlučila Vlada na današnjoj sjednici. On se još 2010. godine na prvom javnom natječaju javio za kupnju brodogradilišta, no bankarska i korporativna jamstva koja je priložio nisu bila dovoljna za privatizaciju. Ovaj put je uspio, “pobijedio” je Slobodana Ljubičića (More Trogir).
Iako je, prema riječima Radimira Čačića, Vlada imala zakonsku mogućnost sama odlučiti tko će kupiti brodogradilište, radi transparentnosti i kvalitetnijeg rješenja proveden je postupak procjene za što su bili zaduženi ministarstva gospodarstva i financija i AUDIO.
[infopunkt 4891 4]
Na temelju prijedloga Vladine komisije, prihvaćena je Končarova ponuda za kupnju 1.177.014 dionica Brodotrogira, a prvi potpredsjednik Vlade i ministar gospodarstva Radimir Čačić istaknuo je da su oba ponuditelja dala kvalitetna korporativna jamstva u iznosu od 70 i 75 milijuna kuna.
More Trogir poduzetnika Slobodana Ljubičića nudio je izgradnju novog sadržaja i djelatnosti koje su najprimjerenije lokaciji trogirskog brodogradilišta, a nakon završetka projekta bilo bi novozaposleno najmanje tisuću ljudi. Ulaganja bi u prvih pet godina iznosila 260 milijuna eura, dok bi konačna ulaganja dosegnula 580 milijuna eura.
Što se tiče Kermas energije, radi se o transformiranoj ponudi Končarovih Jadranskih ulaganja iz prethodnog pokušaja privatizacije koja se više orijentira na proces nove brodogradnje.
Sadašnji broj od 1239 radnika smanjio bi se tijekom ove godine za 239 radnika, a u idućih pet godina za još 105 radnika.
U brodogradnji bi se pretežno zadržao najveći broj ljudi, ali ide se i u turističku ponudu – marinu, servisnu bazu i poslovno-turističku zonu.
Premijer Zoran Milanović istaknuo je kako je prijedlog komisije jedno, a politička odluka Vlade drugo. “Bez obzira na afinitete, odlučili smo se za prijedlog koji jamči zadržavanje industrijske proizvodnje, uglavnom proizvodnje brodova”, rekao je.
Pohvalio je Čačića i njegove suradnike koji pola godine, pod pritiskom vremena, ekonomske i financijske krize i obaveza preuzetih pred EU, pokušavaju naći rješenje za brodogradnju, što nitko u zadnjih 20 godina nije ozbiljnije pokušao napraviti.
Vremena za čekanje nema, a stvari zasad čak izgledaju preružičasto. Budućnost je teška i neizvjesna, tako da nove vlasnike brodogradilišta čeka velika borba za opstanak na tržištu, ocijenio je Milanović.
[infopunkt 4891 5]
